Аэропорт размещался на пустыре, там, где сейчас находится площадь имени Аль-Фараби. Самолеты поступали в город в разобранном виде по железной дороге и собирались практически под открытым небом. Экипажи работали на борьбе с саранчей по всей территории юга Казахстана, а также в Китае, Монголии, Иране.
С 1933 года авиаотряд начал заниматься перевозкой пасса-жиров и почты. Ежегодно перевозилось до 6000 пассажиров и до 180 тонн почты.
В первые дни Великой Отечественной войны большая часть летчиков авиаотряда вылетела на фронт со своими самолетами. В аэропорту осталось пятнадцать самолетов ПО-2 учебной авиаэскадрильи, которая готовила кадры для военно-воздушных сил. Летчики авиаотряда с честью выполнили свои долг по защите Родины. Многие были награждены орденами и медалями.
В 1955 были получены первые самолеты Ан-2, а в середине 60-х годов началось интенсивное освоение новой техники и самолетов Як-12, СуперАэро-45, Морава. В 1965 году, с поступлением самолетов Ил-14, аэропорт перешел на кругло-суточную работу.
27 декабря 1963 года аэропорт перебазировался на новое место, где и расположен сегодня. 21 ноября 1967 года были сданы в эксплуатацию взлетно-посадочная полоса и здание аэровокзала. В 1968 году были открыты регулярные авиарейсы в Москву, Алма-Ату, Сочи на самолетах Ил-18. Новый этап в развитии аэропорта начался с введением в эксплуатацию самолетов Ан-24. Открылись регулярные рейсы во все областные центры Казахстана. В июле 1975 года был выполнен первый рейс на самолете Ту-154. Авиаотрядом ежегодно перевозится 260 тысяч пассажиров, 400 тонн почты и 1900 тонн грузов, обрабатывается свыше 500000 га сельскохозяйственных площадей.
Произведен ремонт трех транспортных подстанций с полной заменой трансформаторов, резервных дизель-генераторов, заменены низковольтные и высоковольтные кабельные линии на новые.
Перрон усилен и перекрыт асфальтобетоном, смонтирован дождеприемный лоток. Оборудованы 22 стоянки для самолетов, установлены 2 преобразователя для запуска авиадвигателей. На перроне 3 осветительные мачты кругового освещения.
Смонтировано новое периметровое ограждение длиной 4 700 метров из стальной колючей проволоки «Егоза». Построены два новых помещения для войсковой части 55652 под оборудование ближнего и дальнего радиомаяков, работающих при полетах государственной авиации.
